Déroulement type à la formation:

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- Étape 1: (Sécurité, maniabilité).

Facteurs humains et météo - Visite prévol - gestion carburant - Actions vitales - Démarrage - Roulage - Gestion des gaz  - Gestion des gaz en vol - Contrôle primaire - Tenue d'axe, correction de dérive, palier montée, descente - Exercice de maniabilité - Cheminement - Le décrochage.

- Étape 2: (Gestion du vol, le virage).
Contrôle sécurité - Virage, sortie sur repère, contrôle de l'assiette - Virage en montée, en descente, gestion des effets secondaires - Vol à vitesse max, vol aux grands angles.


- Étape 3 : (Le décollage).
Intégration terrain, distance, alignement, prise de repère  - Gestion de la tenue d'axe, mise en puissance - Rotation, prise de vitesse, effet gyroscopique - Pente de montée, gestion des gaz - Gestion hauteur de sécurité - Tour de Piste.

- Étape 4: (L'atterrissage).
Reconnaissance approche, sécurité - Choix du seuil de piste, aire à signaux - Prise de repère tour de piste standard - Repère point d’aboutissement - Gestion de la finale (pente de vitesse tenue d'axe) - Notion prise de vitesse (gradient,turbulence), arrondi - Palier de décélération, posé, freinage.

- Étape 5: (gestion des  pannes).
Maitrise de la PTS, PT8, PTL, PTU, PTC (prise de terrain) - Panne verticale, en campagne, en TDP, au décollage - Panne moteur coupé - Maitrise atterrissage contre QFU.

- Étape 6: (le lâché).
Lâché de l'élève, vol solo - Virage à grande inclinaison - Gestion par fort vent de travers et turbulence - Navigation - Vol solo - Qualification pratique.

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Équipement sur l'ULM:

- Moteur Rotax 912 80cv
- Radio et instrumentations de vol
- 3 Freins à disques
- Réchauffe carburateur
- Double commande
- Parachute de sauvetage